少油斷路器的合閘及分閘動(dòng)作過(guò)程
來(lái)源：smartjapanesestocks.com 發(fā)布時(shí)間：2020-05-25
少油斷路器的合閘及分閘動(dòng)作過(guò)程、新疆油浸式變壓器操動(dòng)機(jī)構(gòu)通過(guò)傳動(dòng)機(jī)械把力傳到框架的主動(dòng)拐臂上，使主軸轉(zhuǎn)一角度。主軸上焊有從動(dòng)拐臂，其中的三個(gè)分別去推動(dòng)三根絕緣拉桿向前運(yùn)動(dòng)，分別使三相油箱的外拐臂向前轉(zhuǎn)一角度，帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸順時(shí)針轉(zhuǎn)，內(nèi)拐臂由下網(wǎng)上轉(zhuǎn)，推動(dòng)導(dǎo)電桿向上運(yùn)動(dòng)，使動(dòng)觸頭插入靜觸頭內(nèi)。此時(shí)主軸上的另兩個(gè)從動(dòng)拐臂碰上并壓縮合閘緩沖器，直到合閘最終位置時(shí)由操動(dòng)機(jī)構(gòu)扣住，使斷路器保持在合閘位置。同時(shí)，主軸上還有兩個(gè)從動(dòng)拐臂分別拉伸開(kāi)兩個(gè)分閘大簧，使分閘大簧儲(chǔ)能，以便分閘時(shí)加快分閘速度。
少油斷路器分閘
當(dāng)操動(dòng)機(jī)構(gòu)由手動(dòng)或電動(dòng)脫扣時(shí)，由于被拉伸的分閘大簧迅速收縮及合閘緩沖器內(nèi)被壓縮的彈簧迅速反彈復(fù)位的兩種力量的作用，使框架柱軸逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)三個(gè)絕緣拉桿向后運(yùn)動(dòng)，使動(dòng)觸桿往下運(yùn)動(dòng)，動(dòng)觸頭脫開(kāi)靜觸頭而分閘。分閘至一定位置，動(dòng)觸桿底部碰上分閘緩沖器，使動(dòng)觸桿運(yùn)動(dòng)速度減慢，吸收掉快速分閘運(yùn)動(dòng)后期的慣性沖力，最后由于分閘大簧的拉力，使框架主軸上的兩個(gè)從動(dòng)拐臂緊靠在分閘定位器上，使斷路器保持在分閘位置。
以上就是烏魯木齊干式變壓器所包含的內(nèi)容，希望能夠幫到想要新疆油浸式變壓器的客戶更深一步的認(rèn)識(shí)公司。經(jīng)過(guò)以上描述相信大家對(duì)這新疆變壓器有了一定的認(rèn)識(shí)，如果您還有其他疑問(wèn)需要咨詢歡迎您來(lái)電咨詢或是來(lái)公司考察！
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